Novartis produce primer lote de vacuna para gripe porcina

foto ENEAS
DIARIO MILENIO MEXICO
La vacuna no ha sido probada y aún no puede ser usada en humanos. Fue producida en células, en lugar de huevos, como es habitual con las vacunas, dijo la compañía

BASILEA, Suiza.- La firma farmacéutica suiza Novartis AG dijo el viernes que produjo un primer lote de una vacuna experimental para la gripe porcina, un día después de que la Organización Mundial de Salud declarase la enfermedad una pandemia.

La vacuna no ha sido probada y aún no puede ser usada en humanos. Fue producida en células, en lugar de huevos, como es habitual con las vacunas, dijo la compañía.

Las vacunas producidas en células representan actualmente menos de 55% de la producción mundial de vacunas, y expertos dicen que es improbable que eso cambie por el momento.

Pero la noticia hizo subir las acciones de Novartis 4%, a 44,82 francos suizos (41,56 dólares) en la bolsa de valores de Zurich.

La OMS dijo que los fabricantes de drogas seguramente tendrán vacunas contra la gripe porcina listas y aprobadas para la venta después de septiembre.

La portavoz de la OMS Fadela Chaib dijo a reporteros en Ginebra que la organización ha puesto a disposición de todos los productores calificados una cepa del virus A (H1N1) que puede ser usada en la producción de vacunas.

Novartis dijo que usará la primera hornada de 10 litros de la vacuna para pruebas de laboratorio. La vacuna pudiera ser probada además en humanos, dijo.

La vacuna fue producida en una planta de Novartis en Marburg, Alemania.

"Además de la velocidad, otra ventaja de la producción basada en células es la capacidad de aumentar la producción rápidamente, de forma que la instalación tiene la capacidad de producir millones de dosis de la vacuna cada semana", dijo Novartis en una declaración, y añadió que una segunda planta está siendo construida en Holly Springs, Carolina del Norte.

Pero David Fedson, un expertos en vacunas y ex profesor de medicina en la Universidad de Virginia, Estados Unidos, dijo que la mayoría de las vacunas contra la gripe en los próximos años serían producidas en huevos, no células.

"La tecnología basada en células no va a ayudarnos a aumentar nuestros suministros de vacuna contra la pandemia por un buen tiempo", dijo.

Novartis dijo que más de 30 gobiernos han solicitado suministros de la vacuna, incluyendo Estados Unidos, que hizo un pedido por 289 millones de dólares en mayo.

AP

PARAFERNALIA ELECTORAL OFENDE A LA SOCIEDAD

El gasto excesivo en la campañas electorales, mientras el pueblo esta sumido en una crisis severa, en donde mucha gente, apenas tiene para comer,...es una cachetada a la pobreza actual.

Es increíble, como se multiplica el gasto electoral, justo cuando se van acercando las elecciones para diputados y presidentes municipales en México.

Si cuantificáramos el gasto, nada más tomando en cuenta como base, que un espectacular por mes, cuesta entre 20,000 a 100,000 pesos , dependiendo la zona, las cifras asustan.

La gran mayoría de estos, están ocupados por partidos políticos.

Esto es completamente ofensivo y si le sumas, que cada ves que enciendes la televisión, esta repleta de esta parafernalia electoral, es más ofensivo.

Los spots cuestan, entre 2,000 y 100,000 pesos, de un tiempo de alrededor de 10 segundos, dependiendo el horario y en situaciones normales, no en partidos de futbol o eventos especiales.

Entonces..... ¿ Cuanto gastan? , cuanto dinero que es del pueblo, de este inútil gasto, que no informa nada, ni ayuda en nada,... ¿ Cuantos desayunos escolares se podrian dar?,... ¿Cuantas lap`tops se podrían dispensar a los niños? ,.... ¿Cuanto en gastos médicos se podria proveer, cuanto en libros, cuanto en mejoras de lo que tanto prometen?,... y nunca cumplen.... , ¿ Cuanto podria hacerse entonces con este gasto insultante? ....



Se promueven los candidatos, como si fueran un producto, o una estrella de cine... para que los compres, y eso, una vez que lo hagas, solo a ellos les traerá beneficios extraordinarios, de ahí la parafernalia electoral, y la vehemente motivación de estos, por perfeccionar su candidatura.

Pero esto debe ser ya!, diferente; ellos son candidatos a un puesto de trabajo, el cual, debería tener, por su importancia, la más minuciosa y profesional descripción, incluyendo; perfiles, capacidades, conocimientos requeridos, y las condiciones morales que requeriría este puesto y así evidenciarlo, acompañadolo de minuciosos perfiles psicológicos y examenes , pero sobre todo el grado de moralidad .....y capacidad de servicio al pueblo, pagando a empresas profesionales, como Caliper por decir una de ellas , en vez de lo que se paga a empresas como IBOPE u otras para medir su Rating.

Estas medidas, acompañadas de cero publicidad, y entonces asi......que se les permita una pagina de Internet, para que en ese espacio y en algun diario gratuito de circulación oficial, solamente, puedan y deban explicar, detalladamente sus propuestas, en donde se evidencíe, el resultado de los examenes que aplicaron para cumplir con la candidatura, asi como sus colaboradores,.. y para tambien asegurarnos de que cumplan con sus propuestas, acompañarlas de un registro ante notario, con penalizaciones severas,... a los que no cumplan lo que prometieron.

Eso si, satisfacería al pueblo, además de informarlo, y así.......podremos tomar una desición mas adecuada a la hora de la votación.

LS SOCIEDAD VOTARA , PORQUE ES RESPONSABLE....... pero estoy seguro, que después de esta parafernalia electoral, salpicada de gastos excesivos en medio de una profunda crisis económica, el l instrumento electoral , elaborará cambios severos a esta promoción obsoleta, en donde, los candidatos, en vez de parecer estrellas de rock o artistas de cine, parezcan gente honorable y responsable, con capacidad de servicio y protección a la ciudadania, por el cúmulo de sus capacidades, ya perfectamente evidenciadas...


CONTAMINACION VISUAL

I phone 3 G a 99 dolares Apple

Apple presenta su nuevo iPhone; Jobs no apareció

Diario el Universal

La compañía apuesta a una versión más rápida y con mayor funcionalidad; el equipo estará a la venta en México el 9 de julio

La semana pasada The Wall Street Journal avivó las especulaciones sobre la conferencia anual de desarrolladores de Apple, llevada a cabo ayer en San Francisco, al decir que Steve Jobs regresaría a trabajar a su empresa. Sin embargo, durante la presentación de los nuevos productos de la compañía, Jobs no estuvo presente.

En su lugar estuvo Philip Schiller, vicepresidente mundial de marketing de la compañía, entre otros directivos, quienes presentaron un nuevo modelo de su teléfono iPhone, el iPhone 3G Speed, que será el doble de rápido, tendrá cámara de video y aparecerá el próximo 19 de junio en varios países, aunque los consumidores mexicanos deberán esperar un poco más, porque la empresa de la manzana pretende lanzarlo al mercado nacional el 9 de julio.

Los directivos también anunciaron una baja en precios del iPhone 3G y de su gama de laptops.

Es probable que todo esto más la ausencia de Jobs fue lo que causó que las acciones cayeran durante el día más de 3%, para recuperarse levemente y terminar en terreno negativo con -0.57%, para cerrar con un precio de 143.85 dólares.

Rodrigo A. Gómez, gerente de desarrollo de negocios de Apple México, comentó en entrevista con EL UNIVERSAL que “típicamente cuando hacemos anuncios siempre hemos experimentado una baja en las acciones, alguna parte seguramente obedece a expectativas; sin embargo, se recupera en los siguientes días”

Más funcionalidad

El directivo comentó que el iPhone 3GS cuenta con un nuevo procesador mucho más rápido que la versión pasada, cámara de 3 megapixeles, autofoco y ahora ya graba video, y adelantó que el 3GS estará disponible el 9 de julio en México a través de Telcel, mientras que en América Latina llegará a mediados de agosto.

Agregó que el sistema operativo 3.0 estará disponible a partir del 17 de junio para todos los actuales clientes del iPhone de manera gratuita y se podrán obtener características como el teclado horizontal al escribir un correo, así como el envío de mensajes multimedia.

En la conferencia Apple redujo a la mitad el precio de su iPhone más barato (el de 8 GB, a 99 dólares) y lanzó dos nuevas computadoras MacBook, con el nuevo sistema operativo Snow Leopard, baterías de más duración, procesadores más rápidos y un precio de 300 dólares más económico que los modelos equivalentes anteriores.

Se dio a conocer que la versión de 32 GB del nuevo iPhone costará 299 dólares y la de 16 GB 199 dólares.

Dos aplicaciones nuevas del iPhone 3G S son MobileMe, que permite al usuario tener almacenada su información en un sitio web y recuperarla si perdió su iPhone. Este servicio cuesta 989 pesos en México al mes. Y la otra aplicación llamada Find My iPhone muestra la ubicación del iPhone perdido en un mapa. “Si está perdido, puedes mostrar un mensaje de forma remota en tu pantalla de inicio y reproducir un sonido de alerta para ayudar a que alguien lo devuelva, incluso si tu pantalla está bloqueada y el timbre está apagado”, explicó el directivo de Apple México.

Apple presentó previamente en la conferencia los equipos Macbook Pro de 33 centímetros (13 pulgadas) y de 38 centímetros (15 pulgadas). La laptop de 13 pulgadas cuesta mil 200 dólares y la de 15 pulgadas, mil 700 dólares. Ambas son unos 300 dólares más baratas que modelos similares existentes en la actualidad.

La compañía con sede en Cupertino, California, también bajó el precio de su laptop ultradelgada MacBook Air, de mil 800 a mil 500 dólares. La MacBook Pro, de 43 centímetros (17 pulgadas), que fue lanzada a la venta en enero, cuesta 2 mil 500 dólares.

El fut mexicano “lava” dinero: hijo de capo

DIARIO EL UNIVERSAL MEXICO

Fernando Rodríguez Mondragón, hijo del líder del cártel de Cali, dice en entrevista que en Colombia “es un secreto a voces” que grupos del narcotráfico lavan dinero en equipos del futbol mexicano

En conversación telefónica, el hijo de Gilberto Rodríguez Orejuela menciona: “En Colombia es conocimiento de todos que hay narcotraficantes (de México) lavando dinero por intermedio de los equipos. Compran jugadores mediante transacciones oscuras con cuentas en paraísos fiscales, como Bahamas”.

Ya son seis los cuerpos encontrados de la tragedia de Air France

09:53

A una semana de la caída del Airbus en el Atlántico, serán trasladados a la ciudad brasileña de Recife donde se realizarán las tareas de reconocimiento.

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DURA TAREA. Un grupo de rescatistas llega a Fernando de Noronha, base del operativo. (EFE)

Los equipos de rescate brasileños que trabajan en el Atlántico recuperaron hoy otros cuatro cuerpos de víctimas de la tragedia protagonizada hace una semana por un Airbus de Air France, que llevaba 228 pasajeros a bordo.

Así, son ya seis los cadáveres encontrados en la remota zona del océano en la que, en la noche del domingo pasado, desapareció el avión de los radares. Ayer, los rescatistas habían localizado los cuerpos de dos hombres, una butaca y otras partes del avión, que constituyeron la primera prueba palpable del desastre.

El teniente coronel Henry Wilson Munhoz Wender dijo además, en durante una conferencia de prensa, que Air France confirmó que el número de serie del asiento recuperado "corresponde ciertamente" a sus aparatos.

En ese sentido, Munhoz Wender afirmó que "ya no hay duda de que todo lo que está siendo encontrado es del avión accidentado" ni de que "los cuerpos son de personas que estaban en ese aparato".

Inicialmente se esperaba que los cadáveres llegasen hoy mismo a la ciudad brasileña de Recife, donde está uno de los puestos de comando de las operaciones y serán realizados los trabajos de reconocimiento, pero finalmente llegarán mañana, según se indicó.

El portavoz militar agregó que fueron recuperadas "partes de las alas y de la estructura" del avión, "máscaras de oxígeno y otros cientos de objetos".

La búsqueda se concentra en torno a un radio de 220 kilómetros trazado desde un punto donde se cree que puede haber caído el Airbus, que cubría la ruta de Río de Janeiro a París.

El sitio del impacto se calcula en un lugar próximo a las islas de San Pedro y San Pablo, una zona deshabitada situada a unos 704 kilómetros del archipiélago brasileño de Fernando de Noronha y a 1.296 kilómetros de Recife.

(Fuente: EFE)

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El Ejército brasileño informa del rescate de los primeros cuerpos del accidente del Airbus

Los cadáveres encontrados pertenecen a dos hombres.- El Airbus envió 24 mensajes de anomalías cuatro minutos antes de desaparecer, según la investigación francesa

DIARIO EL PAIS ESPAÑA

AGENCIAS - Brasilia / París - 06/06/2009

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El ejército brasileño ha informado hoy de que ha rescatado los primeros cuerpos de las víctimas mortales del desastre aéreo ocurrido cuando un avión Airbus de la compañía Air France que viajaba de Brasil a Francia cayó, por causas que de momento se desconocen, el pasado domingo. Los cadáveres pertenecen a dos hombres y han sido encontrados junto con algunos efectos personales de los pasajeros: una bolsa de cuero con un billete de Air France en su interior y una mochila. Ambas llevaban etiquetas que identifican a sus dueños, aunque de momento no ha trascendido ningún nombre. Además, ha sido localizado un asiento azul con el mismo número de serie que la aeronave.

• Tragedia aérea en el Atlántico

Tragedia aérea en el Atlántico

GRAFICO - El Pais - 05-06-2009

Un Airbus A330-200 de la compañía Air France con 228 personas a bordo, desapareció el lunes de madrugada mientras sobrevolaba el océano Atlántico. - Mariano Zafra, Rodrigo Silva, Antonio Alonso, Guadalupe Cruz

Encuentran cadáveres procedentes del avión desaparecido

VIDEO - VNEWS - 06-06-2009

El Ejército brasileño ha encontrado algunos restos y cuerpos que pertenecían al Airbus - VNEWS

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El coronel Jorge Amaral, subjefe de Comunicaciones de la Fuerza Aérea Brasileña, ha declarado en una rueda de prensa convocada en la ciudad de Recife: "Durante la mañana de hoy, a las 8.14 hora local (13.14 hora española) hubo confirmación del rescate en el mar de algunos restos y cuerpos que pertenecían al Airbus". El avión llevaba 228 personas a bordo y hasta ahora no habían aparecido restos que puedan clarificar los motivos del accidente aéreo.

24 señales de anomalías

El avión Airbus accidentado el pasado lunes emitió 24 señales de anomalías en sus sistemas durante los cuatro minutos previos a que saliera de la zona de localización del radar de Río de Janiero, han informado hoy los investigadores franceses. Aunque por el momento no se puede establecer la causa de estas anomalías, los investigadores han indicado que el día del siniestro las condiciones meteorológicas no eran "particularmente excepcionales".

El director de la Oficina de Investigaciones y Análisis (BEA), Paul Louis Arslanian, ha asegurado a los medios de comunicación que "es demasiado pronto para conocer las causa del accidente" aunque ha precisado que ya se ha comenzado a trabajar con los elementos que se están recopilando.

Arslanian ha destacado las "incoherencias" de velocidad registadas por los tres sensores con los que está equipado el aparato. Esta diferencia de medición provoca la interrupción de ciertos sistemas automáticos del avión, entre ellos, el piloto automático. "No sabemos si los sistemas se averiaron o si los apagaron de forma voluntaria los pilotos, lo único seguro es que dejaron de funcionar", ha indicado. Además, fuentes de la investigación francesa han explicado que Airbus había detectado fallos en la lectura de la velocidad en los jets A330 antes del accidente del lunes pasado y había recomendado a sus clientes reemplazar un sensor a través de un boletín, si bien era una medida recomendada para mejorar el comportamiento de los aviones pero no por una preocupación sobre la seguridad de los aparatos. Sin embargo, desde la BEA han comentado que es demasiado pronto para saber si los problemas con los sensores de velocidad tuvieron algún tipo de responsabilidad en el desastre.

El vuelo AF 447, de la compañía Air France, despegó de Río de Janeiro a las 19.00 del pasado 31 de mayo (medianoche en la España peninsular) y desapareció de los radares brasileños tres horas y media después con 228 pasajeros a bordo, tres de los cuales tenían nacionalidad española.

Desde entonces, las autoridades francesas y brasileñas buscan la aeronave, que se cree hundida en algún punto del atlántico. Fracia anunció ayer que un submarino nuclear de su ejército, el SNA Emeraude, se unirá a las labores de búsqueda, aunque las esperanzas de encontrar los restos del avión y la caja negra se hundieron ayer tras confirmarse que los restos hallados el pasado jueves no pertenecían a la nave siniestrada.

Francia admite que es una "mala noticia" que los restos encontrados no sean del Airbus

El Gobierno de París pide prudencia y recuerda que sus barcos y aviones "no han visto nada"

JUAN ARIAS / AGENCIAS / Rio de Janeiro 05/06/2009

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El secretario de Estado francés de Transportes, Dominique Bussereau, ha pedido hoy nuevamente "prudencia" sobre los trabajos llevados a cabo para averiguar las causas del accidente del A330 de Air France que se precipitó al Atlántico el pasado lunes con 228 personas a bordo y ha admitido que es una "mala noticia" que los restos recuperados por la Marina brasileña no correspondan a la aeronave siniestrada.

• Airbus envía recomendaciones a las aerolíneas tras el siniestro

Tragedia aérea en el Atlántico

GRAFICO - El Pais - 05-06-2009

Un Airbus A330-200 de la compañía Air France con 228 personas a bordo, desapareció el lunes de madrugada mientras sobrevolaba el océano Atlántico. - Mariano Zafra, Rodrigo Silva, Antonio Alonso, Guadalupe Cruz

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"Las autoridades francesas dicen desde hace varios días que hace falta tener una extrema prudencia", ha declarado el secretario de Estado en la emisora RTL, donde también ha recordado que los aviones y los buques franceses "no han visto nada". "Son nuestros amigos brasileños los que habían visto cosas que creían que procedían de este avión", ha subrayado antes de dejar claro que no cuestiona la labor de los brasileños, "hermanos en el dolor", ha reseñado.

En la misma línea, los responsables franceses de la investigación solo confirman que el aparato volaba cerca de una zona de mal tiempo y que se registró "incoherencia" en los datos sobre su velocidad. En el estado actual de las pesquisas, esos son los "únicos elementos" que pueden darse como "establecidos", añaden al mismo tiempo que agregan que el sábado se ofrecerán nuevos detalles en una conferencia de prensa.

Las declaraciones de Bussereau se han producido después de que el Ejército brasileño pusiera en duda ayer por la tarde (madrugada en España) que los primeros restos recuperados -una pieza de 2,5 metros cuadrados utilizada para la acomodación de la carga en el avión y dos boyas- en el océano Atlántico pertenezcan al Airbus siniestrado. Un portavoz militar, el general Ramon Borges Cardoso, ha explicado que los últimos objetos sacados de la zona de unos 6.000 metros cuadrados donde se concentra la búsqueda no mostraban ningún indicio de pertenecer al vuelo AF-447. "No, ningún material del avión fue recogido", dijo Cardoso.

Los militares esperaban encontrar al menos una placa de Air France o algún material de serie del modelo de avión accidentado, según informa La Folha de Sao Paulo. Más aún, tampoco la mancha de combustible de 20 kilómetros fotografiada desde el aire pertenecía al avión. Se trata de aceite derramado por barcos. El error se debió, según fuentes militares, a que dichos objetos, entre ellos un pedazo de madera que supuestamente pertenecía al soporte de los maleteros dentro del avión, habian sido hallados en el lugar en que, según las hipótesis habría caído el Airbus.

Once aviones de tres países

Por tercera jornada consecutiva, los equipos de rescate continuaron este jueves peinando un radio de 200 kilómetros de la zona, a unos 700 kilómetros del archipiélago Fernando de Noronha, donde se cree que se estrelló el aparato. Cinco nuevos aviones militares han sido desplazados hacia la zona de las búsquedas. Tres son brasileños (C-130 Hércules); uno estadounidense (P-3 Orion) y uno francés (Falcon 50). En el área se encuentran ya dos naves de la Marina. En total están movilizados 11 aviones. Según una nota oficial de la Marina, un helicóptero Black Hawk H-60, con base en Fernando de Noronha, está participando por primera vez en las misiones de búsqueda a 110 kilometros al noreste del archipiélago.

Según el director del departamento de Control del Espacio Aéreo, hay 150 personas movilizadas en Natal, Recife y Fernando de Noronha para participar en la la búsqueda y el análisis de los materiales que vayan siendo recuperados.

Por ahora, no se han recibido las señales que debería emitir la caja negra que, ante la falta de pistas más concretas sobre las causas del accidente, es lo único que puede sacar del misterio lo ocurrido con el vuelo AF447, afirman distintos especialistas. Aunque, según los expertos, hay que darse prisa porque solo emiten señales durante un mes después de ocurrido el accidente.

Airbus envía recomendaciones a las aerolíneas tras el siniestro

Airbus, tras la desaparición de un A330-200 de Air France, ha emitido esta madrugada una recomendación a todas las aerolíneas que cuentan con aviones del constructor aeronáutico europeo en su flota, para recordarles la importancia del mantenimiento de la velocidad en caso de datos "inconsitentes".

Concretamente, Airbus ha recordado que en el caso de que los datos sobre la velocidad del avión sean "poco fiables", debido a divergencias de los diversos aparatos, el piloto debe mantener "el empuje de los motores y la velocidad". "Es una forma de asegurar que el avión va a seguir volando", han recalcado tras insistir en que es una recomendación que afecta a "todos los aviones de Airbus, no solamente a los A330".

Murió Kung Fu

DIARIO INFOBAE

El actor estadounidense David Carradine, protagonista de la serie televisiva Kung Fu y del film Kill Bill, entre otros, fue hallado muerto en el hotel Nai Lert Park de Bangkok, informó hoy la BBC de Londres.

La policía tailandesa, según citó la BBC, dijo que "Carradine fue encontrado por una empleada de limpieza del hotel sentado en un armario con una cuerda atada a su cuello y sus genitales".

Carradine, estaba en Tailandia filmando Stretch, informó su manager personal, Chuck Binder, quien aclaró que anoche el actor no concurrió a una cena con los compañeros de trabajo.

"El estaba lleno de vida, siempre queriendo trabajar. Era una gran persona", destacó Binder, quien expresó estar "en shock" por la noticia.

El actor alcanzó la fama internacional con su papel del monje Shaolin chino-americano Kwai Chang Caine en la serie de televisión Kung Fu, y por sus trabajos en filmes de artes marciales, como El círculo de hierro (1978) y Lobo solitario (1983).

También actuó en las películas La carrera de la muerte del año 2000 (1975) Boxcar Bertha (1972), Esta tierra es mi tierra (1976), El huevo de la serpiente (1977), Forajidos de leyenda (1980) y Río abajo (1984).

A principios de los 90 dirigió, protagonizó y produjo una secuela de la serie de televisión Kung Fu titulada La leyenda continúa.

Entre sus últimos trabajos se destacó por su rol en la película de Quentin Tarantino Kill Bill, donde actuó junto a Uma Thurman, haciendo el papel de Bill.

Este año protagonizó la película A prueba de hombres, en la que encarnó a un cruel maestro de artes marciales, recordando a su etapa en la serie Kung Fu.

Hallan restos del avión y Francia sostiene que se desintegró en el aire

INFOBAE ARGENTINA

la verdad detrás del desastre tal vez nunca se conocerá

Equipos de rescate que volaban sobre el Atlántico ubicaron el miércoles restos de un avión accidentado de Air France esparcidos en un área de más de 90 kilómetros en el Océano Atlántico, reforzando la posibilidad de que se halla desintegrado en el aire.

Según fuentes allegadas a los equipos técnicos de investigación a los que el diario Le Figaro accedió, la dispersión de los restos de fuselaje es muy amplia, por lo que se cree que el avión se desintegró en el aire. "Usted puede ver que los fragmentos se encuentran a una distancia de 300 km entre ellos", señaló una de las fuentes.

Sucede que ayer la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) dijo que uno de sus aviones detectó el miércoles otros cuatro puntos con restos del vuelo 447, incluyendo una gran pieza de 7 metros de diámetro y una mancha de combustible de 20 kilómetros de extensión.

Sin embargo, pese a la hipótesis francesa, el ministro de Defensa de Brasil, Nelson Jobim, afirmó que la presencia de enormes manchas de combustible entre los destrozos del avión, que llevaba 216 pasajeros y 12 tripulantes, puede descartar una explosión a bordo. Las manchas pueden "eventualmente excluir" un incendio o explosión del moderno Airbus 300-200, porque "sino no habría manchas de combustible", dijo Jobim a la prensa en Brasilia, para luego agregar: "La única hipótesis que se puede trabajar es que, si tenemos manchas de combustible, eso significa que ese combustible no se quemó".

Por qué pudo haber explotado
El Airbus de Air France partió el domingo a las 19:30 hora local (2230 GMT) del aeropuerto internacional de Río hacia París y cuatro horas después se perdió todo contacto con la nave, cuando atravesaba un área de fuertes tormentas.

Si se mantiene la hipótesis, los investigadores tienen dos teorías para que haya explotado. La primera indica que una desintegración, a una altura de alrededor de 10 mil metros, se puede explicar tanto por la acción de un excepcionalmente violento fenómeno meteorológico, algo posible en una zona de convergencia intertropical por donde pasó el vuelo, o por una repentina despresurización, además de la posibilidad de un ataque terrorista.

"Continúo pensando que la turbulencia violenta causó daño estructural al avión", señaló Jose Carlos Pereira, ex jefe de la autoridad aérea de Brasil Infraero. Sin embargo, expertos consideraron difícil que una tormenta derribara al Airbus, considerado uno de los aviones más seguros del mundo, y los investigadores advirtieron que la verdad detrás del desastre tal vez nunca se conocerá.

De todas formas, funcionarios franceses dijeron que tal vez nunca se descubra porque cayó el avión, debido a que los datos de vuelo y las grabadoras de vuelo podrían estar perdidas en el fondo del océano.

Sin rastros de las víctimas
Dos embarcaciones brasileñas arribaron al área del accidente, ubicada a unos 1.100 kilómetros al noreste de la costa de Brasil, pero aún no recuperaban restos hasta la caída de la noche.



Por su parte, pilotos de la fuerza aérea que revisan el área no han reportado señales de sobrevivientes. Al mismo tiempo, funcionarios dijeron que la recuperación de cuerpos podría ser extremadamente difícil.

"Además del hundimiento de los cuerpos, también están los problemas en la costa del estado de Pernambuco que conocen", dijo Jobim, en referencia a la presencia de tiburones, al tiempo que agregó que podrían pasar días antes de que los cuerpos floten hasta la superficie.

La Marina de Brasil ya arribó a la zona del hallazgo de los restos del avión de Air France

DIARIO INFOBAE ARGENTINA

Tres naves de la Marina brasileña fueron al lugar para ayudar a encontrar los destrozos del Airbus del vuelo 447 que desapareció el domingo a la noche después de despegar de Río de Janeiro con destino a París.

Según información de la Marina, los barcos partieron de Natal, Maceió y y Salvador, y debían llegar al lugar, cerca de 1.100 kilómetros al nordeste de Natal, a partir de este mediodía.

La mayor embarcación brasileña encargada de la búsqueda será la fragata Constituição, que llevará 200 militares a bordo, además de un helicóptero. En total 280 efectivos van en los tres navíos.

Las operaciones están siendo controladas por la Fuerza Aérea de Brasil. Las embarcaciones poseen equipamiento con grúas de remolque y botes, además cuentan con buzos especializados en este tipo de operaciones.